﻿
&names=date,name,shortName|
*,"Schutzstaffel 27b","Schusta 27b"|
1918.03.27,"Schlachtstaffel 27b","Schlasta 27b"|

&descriptions=date,text|*,"Jednotka byla poprvé vytvořena 22. června 1941 v Kyjevě ukrajinským velitelstvím GVF jako letecká skupina Civilní letecké flotily (GVF). Dne 24. června byla reorganizována na zvláštní letecký pluk GVF složený ze čtyř letek a od 28. června nesla název Kyjevská zvláštní letecká skupina Civilní letecké flotily (KOA GVF). Do jejího stavu bylo zařazeno 146 letounů ukrajinské GVF.
*,"Schusta 27b vznikla 1. ledna 1917 z Kasta 36 na letišti Mont v sektoru 5. Armee poblíž Verdunu. Krátce poté začala z letiště Higny-Preutin a později Puxieux v sektoru 5. Armee doprovázet letouny FA(A) 252w. Dne 6. dubna byla přesunuta do sektoru 6. Armee na letiště Bellincamps naproti britským liniím, kde doprovázela letouny FA(A) 224w. Zůstala zde do 10. června, poté byla převelena k 4. Armee a zajišťovala doprovod několika různých jednotek.
Schusta 27b pokračovala v této činnosti až do vypuknutí bitvy u Cambrai koncem listopadu 1917. Dne 23. listopadu 1917 byla přesunuta do Bertry v sektoru 2. Armee. Dne 8. prosince se jednotka přesunula do Villers-au-Tertre k 6. Armee a zůstala tam i poté, co letiště 1. února přešlo pod kontrolu 17. Armee. S touto armádou Schusta 27b v březnu 1918 zažila začátek jarní ofenzivy a 27. března 1918 byla přeznačena na Schlasta 27b. U 17. Armee pak sloužila po zbytek války s výjimkou krátkého čtyřdenního působení u 2. Armee od 8. srpna.
Schusta 27b si nárokovala tři potvrzené a jeden nepotvrzený zničený nepřátelský letoun. Ztratila šest padlých a tři zraněné příslušníky, přičemž jeden z nich byl omylem zraněn Fokkerem D.VII; několik dalších bylo zraněno nebo zahynulo při nehodách. Jednotka během služby používala širokou škálu letounů: Roland C.II, Albatros C.V, Albatros C.VI, Albatros C.VII, D.F.W. C.V, A.E.G. C.IV, L.V.G. C.IV, L.V.G. C.V, Rumpler C.V, Hannover CL.II a Halberstadt CL.II. Operační činnost zahájila s Albatrosy řady C a Rolandy C.II. Původním označením jednotky byl černý klín na bocích trupu směřující špičkou k přídi, doplněný číslicí před nebo za klínem, obvykle však za ním. Koncem roku 1917 se barva klínu změnila na bílou, přibližně v době přechodu na letouny kategorie CL."
